Dacia este liderul absolut al motorizărilor cu GPL în Europa, fiind totodată și singura marcă cu astfel de motoare pe întreaga gamă (cu excepția Spring). După 14 ani de la lansarea primului motor, volumul vândut a depășit un milion de automobile.
Dacia și-a menținut un ritm bun de creștere pe piața din Germania și în 2023, în special cu ajutorul motorizărilor ECO-G, care reprezintă în acest moment o alternativă interesantă la motorizările diesel, din punct de vedere al consumului. Sandero este cel mai vândut model de pe această piață, cu motor GPL, dar Jogger este și el tot mai cumpărat și se bate cu nume grele ale industriei germane, pe segmentul monovolumelor.
Celebra asociație ADAC, din Germania, corespondentul ACR din România, și-a anunțat membrii că a semnat un contract important cu producătorul de autoturisme Dacia pentru vânzarea de automobile în leasing, ceea ce reprezintă o oportunitate foarte mare pentru marca românească.
Dacia a suspendat temporar comenzile pentru toate modelele cu motoare ECO-G, alimentate cu benzină și GPL, din cauza unor probleme de aprovizionare. Niciunul dintre modelele care aveau în oferă un astfel de motor nu mai este disponibil pentru configurare în acest moment, la doar câteva zile după ce producătorul a prezentat jurnaliștilor avantajele acestei motorizări.
Are o autonomie de peste 1.000 de kilometri, zero emisii de particule, dar emite mai mult CO2 decât un motor diesel. Una peste alta, este o soluție de compromis pe care Dacia a abordat-o pentru a putea să mențină la un nivel redus emisiile flotei sale și care acum se dovedește extrem de populară în rândul clienților mărcii.
Dacia Duster și-a rotunjit vânzările pe piața din Germania, în pofida unor condiții deloc favorabile. În ultimii doi ani, Duster a adunat 50.000 de unități vândute și a reușit să livreze 10% din totalul producției de la Mioveni pe cea mai mare piață din Europa.